Soluciones integradas de fluidos sin fugas para fabricantes de equipos originales del sector de la maquinaria pesada

Sobre el caso

Aplicación: Vehículos comerciales / Maquinaria pesada
Producto: Carcasa del filtro de aceite para camiones (sistema de lubricación del motor)
Material: Aleación de aluminio fundido a presión ADC12
Capacidades: Diseño complejo de moldes y deslizadores, fundición a presión de alta presión (HPDC), mecanizado CNC de precisión

Teamsworld evita las fugas de aceite a alta presión en los sistemas de lubricación de los motores mediante la fabricación de carcasas para filtros de aceite de camiones utilizando aluminio ADC12 fundido a alta presión (HPDC) y mecanizado CNC de precisión. Esta solución integrada permite conformar a la perfección los intrincados conductos internos de aceite y garantiza una estanqueidad absoluta, lo que asegura la fiabilidad a largo plazo del motor en condiciones de presión extrema.

Por qué Teamsworld

• Retos de los clientes:

  Un fabricante líder necesitaba una carcasa de filtro de aceite de alto rendimiento para garantizar la fiabilidad a largo plazo de sus sistemas de lubricación de motores. El componente presenta un intrincado sistema de conductos internos de aceite y superficies de sellado críticas que deben soportar presiones operativas extremas. Los principales retos técnicos consistían en controlar los deslizadores de embutición profunda y eliminar la fricción estática del molde durante la producción. Era esencial garantizar un diseño de flujo interno impecable para evitar fugas de aceite a alta presión y la pérdida de presión, aspectos ambos fundamentales para la seguridad y la durabilidad del motor.

• Capacidades aprovechadas:

  Teamsworld utilizó una ingeniería especializada y compleja de núcleos y deslizadores de molde para lograr las intrincadas geometrías internas necesarias para el recorrido de los fluidos. Al aprovechar la fundición a presión de alta presión (HPDC) con la aleación ADC12, garantizamos una densidad del material y una fluidez de fundición superiores. Para garantizar la integridad de todas las interfaces de sellado, nuestro equipo de ingeniería implementó un mecanizado CNC de precisión con alineación de referencia multieje. Este enfoque integrado garantizó que todas las dimensiones críticas cumplieran con tolerancias estrictas, lo que respaldó tanto el ajuste mecánico como el rendimiento a alta presión del ensamblaje final.

• Resultados:

  Gracias a un análisis avanzado del flujo en el molde y a un meticuloso ajuste de los parámetros del proceso, Teamsworld logró desarrollar con éxito esta solución fluida integrada. La aleación ADC12 permitió la formación perfecta de conductos internos complejos, mientras que el mecanizado CNC de alta precisión garantizó una estanqueidad absoluta. La carcasa mejorada ofrece una solución robusta y sin fugas que mantiene la máxima durabilidad en los entornos de alta presión de los vehículos comerciales de gran tonelaje, lo que respalda el objetivo del cliente de lograr una fiabilidad a largo plazo del motor.

PREGUNTAS FRECUENTES

P: ¿De qué material está hecha la carcasa del filtro de aceite del camión?

R: Teamsworld utiliza la aleación de aluminio fundido a presión ADC12. Gracias a la tecnología de fundición a presión de alta presión (HPDC), este material garantiza una densidad y una fluidez de fundición superiores, lo que permite dar forma a la perfección a los intrincados conductos internos de aceite de la carcasa del filtro de aceite.

P: ¿Cómo se evitan las fugas de aceite a alta presión en los sistemas de lubricación de los motores?

R: Teamsworld garantiza la integridad de todas las interfaces de sellado críticas mediante la combinación de la fundición a presión de alta presión con un mecanizado CNC de precisión que incluye alineación de referencia multieje. Esto garantiza que la carcasa alcance una estanqueidad absoluta, lo que evita las fugas de aceite a alta presión y la pérdida de presión, asegurando así la seguridad y la durabilidad del motor en condiciones de presión operativa extrema.

P: ¿Cómo se superan los retos de fabricación que plantea un recorrido interno complejo de los fluidos? R: En el caso de los componentes con un recorrido interno complejo de los fluidos, Teamsworld utiliza una ingeniería especializada en núcleos y deslizadores de moldes complejos para superar los obstáculos técnicos que plantean los deslizadores de embutición profunda. Al mismo tiempo, mediante un análisis avanzado del flujo en el molde y un ajuste meticuloso de los parámetros del proceso, logramos eliminar la fricción estática del molde durante la producción, lo que garantiza un diseño del flujo interno impecable.