Manijas de aluminio forjado para la toma de fuerza (PTO) que proporcionan mayor resistencia y fiabilidad al sistema del camión.
Sobre el caso
Aplicación: Vehículos comerciales
Producto: Sistema de transmisión auxiliar de toma de fuerza (PTO) Producto: Componente de manivela PTO
Material: Aleación de aluminio
Capacidades: Forja de aluminio, optimización DFM, mecanizado CNC
Por qué Teamsworld
Retos de los clientes:
Un fabricante de camiones comerciales necesitaba mejorar la fiabilidad y la durabilidad de una palanca de toma de fuerza (PTO) para sistemas de transmisión auxiliares. La palanca original, fabricada en aluminio fundido a presión, permitía un montaje de varias piezas, pero estaba alcanzando sus límites de resistencia y fatiga en condiciones de funcionamiento con un par elevado. El cliente buscaba un diseño forjado de una sola pieza para mejorar la integridad estructural y reducir la complejidad del montaje. Entre los principales retos se encontraban gestionar el aumento de peso derivado del aluminio forjado de mayor densidad y, al mismo tiempo, garantizar la transmisión del par, la ergonomía y la compatibilidad con los cojinetes y las interfaces de montaje existentes.
Capacidades aprovechadas:
Teamsworld proporcionó una guía completa de DFM para la transición de la fundición a presión a la forja. Seleccionamos la aleación de aluminio de alta resistencia 6061-T6 para obtener un rendimiento óptimo en cuanto a resistencia y peso. El análisis de ingeniería optimizó la geometría de la sección transversal para reducir el peso y mantener la rigidez torsional, y reforzó las áreas de carga críticas para la integración del par y los cojinetes. Las técnicas avanzadas de forja, combinadas con el mecanizado CNC de precisión, garantizaron la precisión dimensional, la densidad constante del material y una construcción fiable de una sola pieza. La solución equilibró el rendimiento estructural, la ergonomía y la capacidad de fabricación para una producción en serie escalable.
Resultados:
La palanca de la toma de fuerza (PTO) de aluminio forjado logró una resistencia y una resistencia a la fatiga significativamente mayores en comparación con el diseño original de fundición a presión. La construcción de una sola pieza redujo la complejidad del montaje y mejoró la fiabilidad de la transmisión del par. La geometría optimizada minimizó el aumento de peso, conservando la ergonomía de manejo. La palanca mejorada aumentó el rendimiento, la durabilidad y la seguridad generales del sistema PTO, y se ha convertido en un diseño estandarizado para los futuros modelos de camiones, lo que respalda la fiabilidad a largo plazo y la escalabilidad de la cadena de suministro.
